マコト
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ZX-6Rのアップハンドル化はアリ？段階別のやり方と干渉・ホース・車検の注意点
こんにちは。「motofrontier」の「マコト」です。 ZX-6Rでアップハンドル化を考えるとき、いちばん気になるのは「乗りやすさ」と引き換えに、干渉やワイヤー類、ブレーキホースの取り回しがどう変 …
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【ZX-6R】バックステップ＝キツいは大誤解！街乗りの疲労を解消するポジション最適化の真実
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 zx 6rに乗っていて、ツーリングの後半に手首や首、腰が痛くてたまらないと悩んでいませんか。バック ステップはレース用のパーツだと思われがちです …
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安易なリンク交換は要注意！ZX-6Rのローダウンにおける正しいステップと最適解
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 ZX-6Rのシート高830mmという数値は、多くの日本人ライダーにとって足つきの不安を感じやすい高さかもしれません。実際にまたがってみて、立ちゴ …
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ZX-6Rのリコール事象まとめ。過去の不具合の真相から対策完了個体の見極め方まで徹底解説
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 今回はカワサキの人気スーパースポーツ、ZX-6Rのリコールについてお話ししていこうと思います。ネットでZX-6Rのリコールについて検索すると、エ …
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ZX-6Rのカスタムは何から始める？ポジション改善から極める、失敗知らずのパーツ選び
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 ZX-6Rのカスタムパーツを探しているけれど、何から手をつければいいか迷っていませんか。主に2013年以降のモデルに搭載されている636ccの直 …
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ZX-6Rの後悔を「SSの極意」で消せる！前傾姿勢の痛みを解消して最高の相棒にする完全ガイド
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 カワサキのZX-6Rを購入したものの、ツーリングがきついと感じたり、長時間の走行で疲れると悩んでいませんか。スーパースポーツ特有の深い前傾姿勢や …
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ZX-6Rの最高速はどれくらい？公道で楽しむならリッターSSより636ccが最適な理由
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 ZX-6Rの最高速について検索して、最新のミドルスーパースポーツがどこまでのスピードを出せるのか気になっている方も多いのではないでしょうか。 2 …
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憧れのZX-6R！シート高830mmの足つきのリアルと失敗しないバイク選び
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。ZX-6Rはミドルクラスのスーパースポーツとして非常に高い運動性能と洗練されたスタイリングを誇り、多くのライダーの憧れの的となっています。しかし、 …
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Z650RSの足つき不安を解消！軽快なハンドリングを殺さないローダウンの最適解とリンク交換の注意点
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 Z650RSは、そのレトロモダンな美しいデザインと、Zシリーズならではの軽快な走りが本当に魅力的なバイクですよね。ただ、シート高が800mmに設 …
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Z650RSはダサいって本当？Z900RSと比較して後悔する前に知るべきデザインの真実
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 Z650RSについて調べていると、ネット上でダサいという声を見かけたり、Z900RSと比較して見た目やスペックで後悔しないか気になったりする方は …
