マコト
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Ninja ZX-6R歴代モデルの系譜！599ccと636ccの違いとおすすめ年式を徹底解説
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 ミドルクラスの頂点に君臨し続けるカワサキのNinja ZX-6Rですが、歴代モデルを振り返ると少し複雑ですよね。これから中古車を探そうとしている …
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ZX-6Rの燃費は本当に悪い？ツーリングでの実測データと維持費のリアルな落とし穴
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 スーパースポーツ、特にミドルクラスの購入を本格的に検討していると、カタログスペックの馬力やデザインと同じくらい、どうしても気になってしまうのがZ …
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ZX-6Rのアップハンドル化はアリ？段階別のやり方と干渉・ホース・車検の注意点
こんにちは。「motofrontier」の「マコト」です。 ZX-6Rでアップハンドル化を考えるとき、いちばん気になるのは「乗りやすさ」と引き換えに、干渉やワイヤー類、ブレーキホースの取り回しがどう変 …
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【ZX-6R】バックステップ＝キツいは大誤解！街乗りの疲労を解消するポジション最適化の真実
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 zx 6rに乗っていて、ツーリングの後半に手首や首、腰が痛くてたまらないと悩んでいませんか。バック ステップはレース用のパーツだと思われがちです …
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安易なリンク交換は要注意！ZX-6Rのローダウンにおける正しいステップと最適解
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 ZX-6Rのシート高830mmという数値は、多くの日本人ライダーにとって足つきの不安を感じやすい高さかもしれません。実際にまたがってみて、立ちゴ …
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ZX-6Rのリコール事象まとめ。過去の不具合の真相から対策完了個体の見極め方まで徹底解説
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 今回はカワサキの人気スーパースポーツ、ZX-6Rのリコールについてお話ししていこうと思います。ネットでZX-6Rのリコールについて検索すると、エ …
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ZX-6Rのカスタムは何から始める？ポジション改善から極める、失敗知らずのパーツ選び
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 ZX-6Rのカスタムパーツを探しているけれど、何から手をつければいいか迷っていませんか。主に2013年以降のモデルに搭載されている636ccの直 …
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ZX-6Rの後悔を「SSの極意」で消せる！前傾姿勢の痛みを解消して最高の相棒にする完全ガイド
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 カワサキのZX-6Rを購入したものの、ツーリングがきついと感じたり、長時間の走行で疲れると悩んでいませんか。スーパースポーツ特有の深い前傾姿勢や …
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ZX-6Rの最高速はどれくらい？公道で楽しむならリッターSSより636ccが最適な理由
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 ZX-6Rの最高速について検索して、最新のミドルスーパースポーツがどこまでのスピードを出せるのか気になっている方も多いのではないでしょうか。 2 …
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憧れのZX-6R！シート高830mmの足つきのリアルと失敗しないバイク選び
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。ZX-6Rはミドルクラスのスーパースポーツとして非常に高い運動性能と洗練されたスタイリングを誇り、多くのライダーの憧れの的となっています。しかし、 …
