マコト
-
-
CBR600RRの生産終了後も安心して楽しめる理由と今こそ狙い目なワケ
こんにちは、「motofrontier」のマコトです。 CBR600RR生産終了という言葉を聞くと、「もう新車は買えないのかな」「後継モデルはどうなるんだろう」「ホンダ600cc絶版って本当なの？」と …
-
-
CBR600RRの最高速を年式ごとに徹底比較｜国内仕様と逆車の違い
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 このページに来てくれたということは、CBR600RRの最高速について気になっているのかなと思います。国内仕様と逆輸入車、旧モデルと現行モデルで話 …
-
-
CBR600RRの馬力を年式別に徹底比較！78馬力と121馬力の違いとは？
こんにちは。「motofrontier」の「マコト」です。 CBR600RRの馬力について調べているんですね。このバイク、年式や仕様によって馬力が全然違うので、混乱する気持ち、すごく分かります。私自身 …
-
-
CBR600RR逆車と国内仕様の見分け方を徹底解説｜公道での現実と車検リスク
こんにちは。「motofrontier」のマコトです。 CBR600RRの「逆車」って、なんだか特別な響きがありますよね。中古車を探していると必ず目にする言葉ですが、国内仕様と比べてどれくらいの馬力差 …
-
-
VFR1200Fが不人気と言われる本当の理由。中古DCTは今こそ狙い目か？
こんにちは。バイクブログ「motofrontier」運営者の「マコト」です。 ホンダのフラッグシップとして鳴り物入りで登場したVFR1200F。先進的なデザインとV4エンジン、そして世界初のDCT搭載 …
-
-
VFR800Fが乗りにくい説を検証！重さとVTECの「味」を徹底解説
こんにちは。バイクブログ「motofrontier」運営者の「マコト」です。 VFR800Fに興味を持って調べてみると、一部で「乗りにくい」といった評価を目にすることがあるかもしれませんね。V4エンジ …
-
-
VFR800Fが不人気という噂は本当？値上がりが示す本当の理由【欠点と魅力を徹底解説】
ホンダのVFR800Fが不人気だという噂を聞き、実際の評価が気になっていませんか？ 確かに、独特のVTEC機構が乗り にくいという意見や、V4エンジンゆえの熱対策の必要性、スペック上の車重やシート高に …
-
-
CB1300の重量を知り尽くす！ SF/SB比較と購入前の最終チェック
ホンダCB1300シリーズの購入を検討する際、最大の懸念点は「CB1300の重量」ではないでしょうか。最終型CB1300SFの重量は約266kg、CB1300SBの重量は約272kg。この数値からCB …
-
-
CB1300は何馬力？「遅い」「乗りやすい」と言われる本当の理由
ホンダのフラッグシップ「CB1300」シリーズ。生産終了が発表され、今改めてその魅力に注目が集まっています。特にCB1300の馬力について調べている方は、その強力なエンジン性能に関心があることでしょう …
-
-
CB1300SFの最高速と真の実力｜リミッター、0-100加速、馬力まで完全網羅
ホンダが誇るキング・オブ・ネイキッド、CB1300SF。1992年のPROJECT BIG-1コンセプトから続くその血統は、多くのライダーにとって憧れの存在であり続けています。その堂々たる風格と、腹の …