冬の間や梅雨時期、あるいは仕事やご家庭の都合などで、1ヶ月以上バイクに乗れない期間ができると「このまま置いておいて大丈夫かな…」と不安になった経験はありませんか。 バッテリー上がりやガソリンの劣化、タイヤの変形など、いざ久しぶりに乗ろうとしたときにエンジンがかからず、せっかくのツーリングを諦めるのは本当に辛いですよね。 特にキャブレター車の場合、長期間放置すると燃料系の不調につながることがあり、春先にエンジンがかからず修理が必要になるケースもあります。 バイクの長期保管は、ただ放置するのではなく、乗らない …

ガレージがない環境で愛車を屋外に置くとき、雨ざらしでサビだらけにならないか、強風で倒れたり盗まれたりしないかと不安になるのは当然ですよね。 特に大型バイクを買おうか迷っている方は、保管環境がネックになって踏み切れないことも多いのではないでしょうか。 結論から言うと、屋外保管はガレージに比べてどうしても劣化やトラブルのリスクが高くなります。しかし、環境に合わせたカバーの選び方や地面への工夫、そして要点を押さえたメンテナンスを組み合わせることで、現実的に良い状態をキープすることは十分に可能です。 バイクの屋外 …

「念願のバイクを手に入れたけれど、置き場所が屋外でサビてしまわないか心配」「数ヶ月乗れない時期があるけれど、どんな対策をしておけばいいんだろう？」 愛車を大切に思うからこそ、そんな風に悩んでしまうことってありますよね。特に屋外保管や長期保管となると、雨や湿気、盗難、バッテリー上がりなど、不安な要素がいくつも思い浮かぶのではないでしょうか。 バイク歴が長くなるほど、雨ざらしによるチェーンのサビや、強風時のカバーのバタつき、屋外保管での劣化には何度も向き合うことになります。バイクの保管に「絶対の正解」はありま …

最近、モーターサイクルショーなどのイベントやニュース報道で話題になっている新型白バイ、NT1100P。 長年親しまれてきたCB1300Pに代わる次世代モデルとして注目を集めていますが、「そもそもベース車両のスペックはどうなっているの？」「市販のNT1100と何が違うの？」と気になっている方も多いのではないでしょうか。 「4気筒から2気筒への変更はどう影響するのか」「なぜDCTではなくMTなのか」など、バイク好きなら思わず深掘りしたくなるポイントがたくさんありますよね。 そこで今回は、新型白バイ「NT110 …

体力の低下を感じ始め、「そろそろ重いバイクはしんどいかも…」と悩むベテランライダーにとって、気負わず乗れて万能な「上がりバイク」は理想の選択です。その筆頭候補として名前が挙がるのが、ホンダの「NC750X」ではないでしょうか。 ネット上では様々な声がありますが、実はこのバイク、スペック表には現れない実用性と疲労軽減において右に出る者がいない傑作です。本記事では、NC750Xのリアルな評価から後悔しない車体選びまで、全体像を網羅的に解説します。 ネットの噂と後悔しないための基礎知識 NC750Xを調べると、 …

NC750Xの納車待ち、あるいは手元にやってきて胸を躍らせている頃でしょうか。ツアラーとして非常に優秀なバイクですが、これからのツーリングでは、不意の立ちゴケへの不安や長距離走行による疲労感がどうしても気になってきますよね。 ネットで検索すればアフターパーツは無数に見つかりますが、盆栽的なルックス重視のパーツからガチガチのアドベンチャー仕様まで幅広く、どれが本当に自分の役に立つのか迷ってしまう方も多いはずです。 長年バイクに乗ってきた私としては、体力的な変化を感じるベテランライダーにとって、疲労軽減や車体 …

体力的に重いバイクがキツくなってきたけれど、まだまだツーリングを存分に楽しみたい。そんなベテランライダーにとって、クラッチ操作から解放されるNC750XのDCTモデルは、まさに理想的な「上がりバイク」の候補ではないでしょうか。 しかし、新車は価格や納期の壁があり、中古を狙うにしても「歴代モデルの違い」や「DCTの故障リスク」「過走行でも大丈夫なのか」など、不安な点が多いですよね。 歴代の違いとNC750Xの中古相場傾向 NC750Xは2014年の登場以来、幾度かのモデルチェンジを経て熟成されてきました。こ …

ホンダNC750Xには、残念ながら現時点で純正のクルーズコントロールは搭載されていません。「これだけツアラーとしての素性が良いバイクなのに、なぜ？」と疑問に思う方も多いのではないでしょうか。 特に長距離ツーリングや高速道路の巡航において、右手を一定に保ち続けるのは想像以上に疲労が溜まります。nc750xでクルーズコントロールを活用したいと考えた場合、年式ごとの仕様の違いや、電子式・機械式といった社外品の後付けという選択肢に向き合うことになります。なお、クルコン以外の弱点も含めて購入前に整理したい方は、NC …

アドベンチャーやクロスオーバータイプのバイクに乗りたいけれど、カタログのシート高や車両重量を見てそっとページを閉じていませんか。 特にNC750Xはパッと見の車体が大柄なため、停車時やUターンでの立ちゴケを心配する声をよく耳にします。身長160cm台の小柄なライダーにとって、大型バイクの足つき問題は本当に切実ですよね。 でも、数字だけを見て「自分には無理だ」と判断してしまうのは非常にもったいないなと私は感じています。この記事では、NC750Xが持つ足つきへの不安を覆す独自の設計と、具体的な対策について解説 …

大型バイクに乗りたいけれど、毎月のガソリン代や維持費が心配でなかなか踏み切れない……。そんな現実的な悩みを一掃してくれるのが、ホンダのNC750Xです。750ccクラスの大型モデルでありながら、実走行では30km/L前後、条件が良ければそれを超えるような燃費性能を持っています。 さらに、本来ガソリンタンクがある位置が丸ごとメットイン（ダミータンク）になっているという、実用性を極めたパッケージングが特徴です。通勤から休日のロングツーリングまで、これほどお財布に優しく便利な大型バイクは他にないかもしれません。 …