NC750Xの納車待ち、あるいは手元にやってきて胸を躍らせている頃でしょうか。ツアラーとして非常に優秀なバイクですが、これからのツーリングでは、不意の立ちゴケへの不安や長距離走行による疲労感がどうしても気になってきますよね。
ネットで検索すればアフターパーツは無数に見つかりますが、盆栽的なルックス重視のパーツからガチガチのアドベンチャー仕様まで幅広く、どれが本当に自分の役に立つのか迷ってしまう方も多いはずです。
長年バイクに乗ってきた私としては、体力的な変化を感じるベテランライダーにとって、疲労軽減や車体を守る実用パーツは心強い「お守り」になると感じています。定番メーカーから失敗しにくい鉄板のパーツを選び、安心感を手に入れることが、これからの充実したバイクライフの鍵になるのではないでしょうか。
この記事でわかる実用カスタムの要点
- 疲労軽減と車体保護に直結する必須パーツ
- 定番メーカー（KIJIMA等）の具体的な選び方
- 年式や型式による適合確認の重要性
- 安全で快適なツーリング環境を整える手順
実用性重視で選ぶNC750Xのカスタム
元々の素性がツアラーとして非常に高いNC750Xは、見た目を飾るカスタムよりも、乗り手の負担を減らす実用性を高める方向性が圧倒的に恩恵を受けやすいバイクですね。ここでは、私が「真っ先に導入を検討したい」と感じる実用パーツを厳選してご紹介します。
立ちゴケの不安を和らげるエンジンガード
重量のある大型バイクを扱う上で、精神的なハードルになるのが「立ちゴケ」のリスクです。特に疲労が溜まったツーリングの帰り道などは、ふとした瞬間にバランスを崩しやすいものです。
- 車体の保護：エンジン周りやカウルへの致命的なダメージを低減する効果が期待できます。
- 定番メーカー：KIJIMAやDAYTONA、PROSMANなどから専用設計品が販売されています。
- 価格の目安：KIJIMA製で約18,000円前後、Honda純正（フロントサイドパイプ）は約87,000円前後が実売の目安となることが多いです。
納車直後は車格やクラッチ感覚に慣れていないため、リスクがどうしても高まる時期です。「万が一倒しても最小限のダメージで済む」という精神的な安心感（お守り）は、ライディングの硬さを取り除き、結果として立ちゴケ自体を防ぐ効果もあるかなと思います。
現行モデル（RH09以降）なら専用設計でボルトオン装着できるキジマ製が、旧年式（RC90/RC72）なら定番のデイトナ製が、それぞれフィッティングの良さと手頃さから人気を集めています。
ポチップ
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なお、車高や足つきそのものに不安がある場合は、以下の記事も参考にしてみてください。
長距離の疲労を軽減するロングスクリーン
高速道路を利用した長距離ツーリングにおいて、走行風はライダーの体力を確実に奪っていきます。純正スクリーンからより高さのあるロングスクリーンへの交換は、疲労軽減に直結する非常に効果的なカスタムです。
海外メーカーのPuigやGIVI、そしてHonda純正アクセサリーから様々な形状のものがリリースされています。特にPuig製のツーリングスクリーンは、純正比で+100mm前後高くなるモデルもあり、ヘルメット周りの風切り音や胸への風圧を和らげる効果が高いと言われています。クリアやスモークなど色も選べますが、視認性を最優先するならクリアタイプが無難ですね。
空力性能の高さとアドベンチャーらしいルックスを両立したいなら、現行モデルにはPuig（プーチ）製が定番です。また、GIVI製のスクリーンも長距離ツアラーから根強い支持を得ていますので、ご自身の型式に合うものをじっくり比較してみてください。
ポチップ
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軽量化と心地よい排気音を狙うマフラー
スリップオンマフラーへの交換は、見た目の変化だけでなく大幅な軽量化に繋がるため恩恵が大きいカスタムポイントです。
ポイント
例えば定番のMORIWAKI製マフラーの場合、純正の約3.4kgに対して約2.8kg（RH09以降用の場合）と軽量化され、重心位置のマスが集中することで車体の引き起こしがほんの少し楽に感じる傾向があります。
ホンダ車との相性を考えるなら、やはり王道の「モリワキ」は外せません。政府認証という確かな安心感に加えて、こうした軽量化は、実際の駐車スペースでの押し引きやUターンの際に「あっ、軽くなった」とリアルに実感できる恩恵があります。決して安いパーツではありませんが、ツーリングの満足度を一段階引き上げてくれるアイテムです。
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手元の防風性を高めるナックルガード
意外と見落としがちなのが、手元を守るナックルガード（ハンドガード）です。オフロードバイクのイメージが強いかもしれませんが、NC750Xのようなアドベンチャースタイルのツアラーには視覚的にもマッチします。
冷たい風を直接手に受けないため防寒対策として優秀なのはもちろん、前走車が跳ね上げた小石や、夏場の虫から手を守る役割も果たしてくれます。長距離を淡々と走るシチュエーションが増えるなら、ぜひ検討してみてください。あわせて右手の負担を減らす装備についてはこちらも役立ちます。
冬のツーリングを快適にするグリップヒーター
冬場のライディングを劇的に快適にするのがグリップヒーターです。実はNC750Xの場合、RC90型の一部モデルでは標準装備されていましたが、現行のRH23型などでは別売の純正アクセサリー扱いになっていることがあります。
純正品は車両のバッテリーやメーター周りと連動してすっきり収まるメリットがありますが、やや価格が高い傾向があります。予算を抑えたい場合は、KIJIMAやDAYTONAなどから販売されている汎用のグリップヒーターを後付けすることも可能です。その際は、スロットル側のサイズやハンドル長に合ったものを選ぶようにしましょう。
NC750Xのカスタムで注意すべき世代別適合
パーツ選びで失敗を避けるために絶対に確認していただきたいのが、ご自身の愛車の「型式」です。NC750Xのカスタムパーツは、2021年のフルモデルチェンジを境に適合が大きく分かれる傾向があります。
型式で異なるフレームとカウル形状の違い
NC750Xは製造された年代によって、大きく分けてRC72、RC90、RH09、RH23という型式が存在します。
| 世代の目安 | 車両型式 | パーツ適合の傾向 |
|---|---|---|
| 初期・中期型（〜2020年） | RC72 / RC90 | 旧世代として共通パーツが多いが一部異なる |
| 後期型（2021年〜） | RH09 | フレームとカウルの大幅変更により専用設計化 |
| 現行型（2025年〜） | RH23 | RH09と共通点も多いが、細部の適合確認が必要 |
KIJIMAなどのアフターパーツメーカーも、2021年モデル（RH09）以降に向けて「フレームやカウル形状の変更に合わせて再設計した」と公式に案内しています。つまり、「NC750X用」とだけ書かれた中古パーツを型式確認なしで購入するのは非常にリスキーです。
社外ガードと純正パイプの干渉リスク
エンジンガードを取り付ける際、複数のパイプ類を組み合わせようとすると干渉するリスクがあります。
注意点
フォグランプを装着するために純正のサイドパイプを取り付けている車両の場合、社外のロワー用エンジンガードが物理的に取り付けられないことがあるため、購入前にメーカーの適合表や注意書きを隅々まで確認してください。
スクリーンの世代間流用を推奨しない理由
「スクリーンなんてネジ穴のピッチが同じなら付くだろう」と考えてしまいがちですが、世代間の流用はおすすめできません。
例えばPuig製のスクリーンは、RC72（品番:5992）、RC90（品番:8910）、RH09（品番:20752）、RH23（品番:22508）と、すべて世代ごとに別品番・別寸法で管理されています。カウルの傾斜角やマウント位置が微妙に異なるため、無理に取り付けると振動で割れたり、走行中に外れたりする原因になりかねません。
マフラー交換時に確認すべき車検適合性
マフラーを社外品に交換する場合は、必ず車検（保安基準）に対応しているかを確認する必要があります。
平成22年4月以降に生産された車両（NC750Xの全世代が該当）には、加速走行騒音規制が適用されています。そのため、ネット通販で安価に売られている身元不明のマフラーではなく、「政府認証」や「JMCA認定」のプレートが溶接されている製品を選ぶのが大前提です。（出典：全国二輪車用品連合会（JMCA）『騒音規制値について』）
また、MORIWAKIなどの大手メーカーは「純正触媒使用確認書」などを同梱しており、ECUの燃調セッティング等を行わなくてもそのまま安全に使えるよう設計されています。
自分に合ったNC750Xのカスタムで快適な旅を
この記事のポイント
- 実用パーツは立ちゴケ不安や疲労感を軽減するお守りになる
- エンジンガードやロングスクリーンは納車直後に真っ先に検討したい
- パーツ選びは必ず自分の型式（RC90やRH09など）に適合しているか確認する
- マフラーは軽量化に貢献するが、必ずJMCA認定などの車検対応品を選ぶ
ツアラーとしての基本性能が高いNC750Xだからこそ、自分に必要な実用カスタムをプラスすることで、長距離ツーリングの快適さは飛躍的に向上します。まずはご自身の愛車の型式を車検証でしっかりと確認し、定番メーカーのパーツを中心に無理なく揃えていくのが一番の近道です。
車体の保護や疲労軽減の目処が立ったら、次は積載量を大幅にアップさせるパニアケースの導入などもツーリングの幅を広げてくれますよ。積載についてさらに詳しく知りたい方は、以下の記事もぜひチェックしてみてくださいね。
NC750Xをフルパニア化！4箱積載のメリットと実践的な運用術
※本記事は執筆時点の情報に基づきます。価格・相場・仕様・適合等は変更される場合がありますので、最新情報は必ずパーツメーカーの公式サイトや正規販売店で直接ご確認ください。